Autostāvvietu gaisa kondicionēšanas attīstības statuss un attīstības tendences
Kopsavilkums: Automobiļu gaisa kondicionētāji mūsdienās tiek popularizēti mājsaimniecības automašīnās, un tie ir attīstījušies līdz stadijai, kad tirgus pamatā ir nobriedis. Salīdzinot ar plaukstošo vieglo automobiļu gaisa kondicionētāju attīstību, kravas automašīnu gaisa kondicionētāju attīstība nav apmierinoša. 24 V stāvvietu gaisa kondicionētāju skaita pieaugums pēdējos gados atspoguļo kravas automašīnu vadītāju lielo pieprasījumu pēc elektriskiem līdzstrāvas gaisa kondicionētājiem, kā arī norāda uz kravas automašīnu gaisa kondicionētāju attīstības tendenci. Šajā rakstā galvenokārt ir aprakstīts stāvvietu gaisa kondicionētāju attīstības statuss, problēmas un tendences.
1. Autostāvvietu gaisa kondicionieru ieviešana un attīstības statuss
Dati liecina, ka, turpinot lietot oriģinālo kondicionieri pēc stāvēšanas, degvielas patēriņš būs aptuveni 3L stundā, savukārt dīzeļdegvielas cena ir aptuveni 6,5 juaņas par litru, bet izmaksas ir tuvu 20 juaņas. Autostāvvietas gaisa kondicionieris tiek darbināts ar elektrību, kas ir ekonomisks, energoefektīvs un videi draudzīgs, kā arī samazina dzinēja nodilumu ilgstošas tukšgaitas laikā."Autostāvvietas gaisa kondicionieris" burtiski attiecas uz gaisa kondicionētāju, ko izmanto, novietojot automašīnu stāvvietā, gaidot un atpūšoties.
Sākumā tā sauktais parkošanās gaisa kondicionieris tika aizstāts ar lielas ietilpības akumulatoru vai ārēju ģeneratoru kravas automašīnā, un pēc tam sadzīves gaisa kondicionieris tika aprīkots ar kravas automašīnu un tika izmantots kā neatkarīgs gaisa kondicionieris. Tomēr lielas ietilpības akumulatori vai ģeneratori ievērojami palielinās izmaksas un palielinās uzstādīšanas vietas prasības.Pašlaik jaunākais stāvvietas gaisa kondicionieris izmanto 24 V līdzstrāvas akumulatoru kā strāvas avotu. Pateicoties zemajam enerģijas patēriņam, iebūvētajam akumulatoram ir pietiekami daudz jaudas, lai gaisa kondicionieris darbinātu nepārtraukti 8 stundas, kas var apmierināt kravas automašīnu vadītāju ikdienas vajadzības.
Tā kā stāvvietu gaisa kondicionētāju tirgus ir jauna nozare, tos pašlaik ražo un pārdod kā automašīnu daļas, un tehnoloģija, kvalitāte un serviss ir nevienmērīgi. Tālāk ir sniegta informācija par stāvvietu gaisa kondicionētāju tehnisko stāvokli.
1.1. Autostāvvietu gaisa kondicionētāju klasifikācija
Saskaņā ar uzstādīšanas metodi stāvvietu gaisa kondicionētāji ir sadalīti divos veidos: sadalītās vienības unjumtsuzstādītās vienības.
Sadalītā iekārta turpina tradicionālo sadzīves gaisa kondicionieru dizaina režīmu, ārējais bloks ir uzstādīts ārpus kabīnes, bet iekšējais bloks ir uzstādīts kabīnē. Tas ir pašreizējais galvenais instalācijas veids. Priekšrocība ir tāda, ka dalītās konstrukcijas dēļ kompresors un radiatora ventilators atrodas ārpus nodalījuma, darbības troksnis ir zems, uzstādīšana ir standartizēta, ātra un ērta, un cena ir zema.
Thejumtsuzstādītskravas automašīnas gaisa kondicionieris,viss vienā mašīna ir uzstādīta uz jumta, un tās kompresors, radiators ir integrēti kopā. Integrācijas pakāpe ir īpaši augsta, kopējais izskats ir skaists, un tiek ietaupīta uzstādīšanas vieta.
1.2 Autostāvvietas gaisa kondicionētāja kompresors
Kompresors ir gaisa kondicionēšanas sistēmas sirds. Pašlaik autostāvvietas gaisa kondicionēšanā, izmantojot jaunākās tehnoloģijas, tiek izmantots 24 V DC invertora kompresors, kas ietver divu cilindru ritošā rotora kompresorus un spirāles kompresorus.
Ritošā rotora kompresori ir maza izmēra, augstas efektivitātes un stabili un uzticami darbībā. Tos plaši izmanto sadzīves tehnikas ledusskapjos un gaisa kondicionieros, kā arī saldēšanas un saldēšanas jomā, kā arī RV un refrižeratoros.
Divcilindru ritošā rotora kompresors pārvar lielas vibrācijas un liela spiediena pulsācijas defektus viena cilindra izstrādājumam. Saistībā ar 200 miljonu ēru manas valsts ritošo rotoru kompresoru ražošanas nozarē stāvvietu gaisa kondicionētāju tirgū ir zemākas ražošanas izmaksas un augstāka veiktspēja. Ir spēcīga konkurētspēja.
Ritošā rotora kompresors ir pilnībā hermētisks kompresors, kam ir arī noteiktas izmantošanas priekšrocības aukstumaģenta noplūdes ziņā.
Ritināšanas kompresors ir jauna veida pozitīvas pārvietošanas kompresors, kas izstrādāts 1980. gados. Kā trešās paaudzes kompresoram, salīdzinot ar citiem kompresoru veidiem, tam ir daudz priekšrocību, piemēram, augsta efektivitāte, neliela griezes momenta maiņa, zema vibrācija, zems trokšņa līmenis, maza masa un mazs tilpums.
1.3. Autostāvvietu gaisa kondicionēšanas nozares attīstība
No 2016. līdz 2017. gadam elektriskie stāvvietu gaisa kondicionieri ievadīja zilā okeāna tirgu un ieguva vislielāko uzmanību nozarē un tirgus dividendes, piesaistot daudzus uzņēmumus stāvvietu gaisa kondicionētāju ražošanai un laišanai tirgū.
