Saldēšanas kompresors ir automašīnas gaisa kondicionēšanas sistēmas sirds, kas ir atbildīga par sistēmas dzesēšanas darba šķidruma kompresiju un cirkulāciju. Parasti tas ir jāpārbauda un jāpārbauda kompresijas efektivitātei un noplūdei.
Lai pārbaudītu kompresora kompresijas efektivitāti, ir nepieciešams savienot trīsceļu manometru grupu pārbaudei, neizjaucot sistēmu. Kad sistēmā ir noteikts aukstumaģenta daudzums un dzinējs tiek paātrināts, zemā spiediena mērītāja rādītājam vajadzētu ievērojami samazināties, un arī augstspiediena spiediens ievērojami palielināsies. Ja zemā spiediena mērītāja rādītājs nokrītas lēni un kritums nav liels, tas nozīmē, ka kompresora kompresijas efektivitāte ir zema; ja zemā spiediena mērītāja rādītājs būtībā neatspoguļo, paātrinot, tas nozīmē, ka kompresoram vispār nav kompresijas efektivitātes.
Visticamāk, ka kompresora daļa noplūdīs, ir vārpstas blīvējums (tiek izmantots arī kā eļļas blīvējums). Tā kā kompresors bieži griežas ar lielu ātrumu un arī darba temperatūra ir augsta, vārpstas blīvējums ir pakļauts noplūdei. Ja uz sajūga spoles un kompresora piesūcekņa ir eļļa, tā vārpstas blīvējums noteikti iztecēs.
Galvenie iemesli, kas var viegli izraisīt kompresora bojājumus, ir:
1. Gaisa kondicionēšanas sistēma nav tīra, un kompresors ieelpo daļiņu piemaisījumus;
2. Pārmērīgs aukstumaģenta vai smēreļļas daudzums sistēmā izraisa kompresora bojājumus "šķidruma trieciena" rezultātā;
3. Kompresora darba temperatūra ir pārāk augsta vai darbības laiks ir pārāk garš;
4. Kompresoram trūkst eļļas, un nodilums ir nopietns;
5. Kompresora elektromagnētiskais sajūgs izslīd un berzes temperatūra ir pārāk augsta;
6. Kompresora jaudas konfigurācija ir pārāk maza;
7. Kompresora ražošanas kvalitāte ir bojāta.
