Kā jaunais enerģijas transportlīdzekļa gaisa kondicionieris atdzesē un silda?
Tā kā jaunais enerģijas elektriskais transportlīdzeklis neizmanto dzinēju (iekšdedzes dzinēju) kā visa transportlīdzekļa enerģijas avotu, tā gaisa kondicionēšanas sistēma nevar izmantot dzinēja atkritumu siltumu, lai sasniegtu sildīšanas un atkausēšanas efektu. Tāpēc, salīdzinot ar tradicionālo degvielas transportlīdzekļu gaisa kondicionēšanas sistēmu, jaunā enerģijas transportlīdzekļa gaisa kondicionēšanas sistēma pievieno PTC apkures sistēmu un elektrisko kompresoru.
1. Gaisa kondicionēšanas sistēmas sastāvs
[1] Saldēšanas sistēmas sastāvs: elektriskais kompresors, kondensators, spiediena sensors, elektroniskais izplešanās vārsts, iztvaicētājs utt.
[2] Apkures sistēma sastāv no: elektroniskā ūdens sūkņa, sildītāja serdes, PTC (ūdens sildītājs), sildītāja četrvirzienu vārsta.
(1) Elektroniskais ūdens sūknis
(2) PTC
(3) Siltā gaisa četrvirzienu vārsts
(4) Sildītāja serde
2. Gaisa kondicionēšanas sistēmas darbības princips
Runājot par saldēšanas principiem, jaunā enerģijas transportlīdzekļa gaisa kondicionēšanas sistēma būtībā ir tāda pati kā tradicionālās degvielas transportlīdzekļu gaisa kondicionēšanas sistēma. Atšķirība galvenokārt atspoguļojas gaisa kondicionētāja kompresora braukšanas metodē, tradicionālās degvielas transportlīdzekli darbina kompresors, ko darbina dzinēja skriemelis, elektriskā transportlīdzekļa kompresors kontrolē motora griešanos, izmantojot elektronisko vadību, un darbina kompresoru. strādāt caur kloķvārpstu.
Tīriem elektriskajiem transportlīdzekļiem nav tradicionālo transportlīdzekļu dzinēja un siltuma avota, tāpēc tiem ir jāpaļaujas uz PTC sildītāju siltumenerģiju apkurei.
Tagad mūsu elektriskie transportlīdzekļi parasti izmanto šādus divus sildīšanas veidus: viens ir sildīšana, sildot antifrīzu, otrs ir sildīšana, tieši sildot gaisu
